CARROS DE USAImport · Guatemala
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Los seis puntos que revisamos antes de publicar una unidad

Del VIN a los papeles: el filtro que pasa cada carro antes de aparecer en el catálogo, explicado sin mercadeo.

Publicar un carro es fácil. Publicar uno que no te va a dar problemas es otra cosa. Este es el recorrido que hace cada unidad antes de tener precio en el sitio.

1. El VIN se decodifica y se cruza

El VIN de 17 caracteres dice marca, modelo, año, planta y motor. Lo comparamos contra lo que dice el anuncio del proveedor. Cuando no coinciden, algo se está vendiendo como lo que no es.

En Guatemala hay unidades armadas con partes de dos carros. El VIN es el único documento que no se puede maquillar.

2. Se revisa el historial de daño

No solo el tipo de daño: también la fecha, el estado donde se registró y si hubo más de un evento. Dos golpes en el mismo costado cuentan una historia distinta que uno.

3. Se revisa lo mecánico

Motor, transmisión, suspensión, frenos. Lo que no se puede probar se declara como no probado. Un carro que no arranca se publica como que no arranca.

4. Se documenta con fotos reales

Exterior, interior, motor, tablero encendido, kilometraje y los detalles feos. La foto del ángulo bonito no sirve para decidir.

Si una unidad tiene un rayón, va en la galería. Cuando el cliente la ve en persona y ya la sabía, no hay sorpresa.

5. Se revisan los papeles

Título, factura del proveedor, póliza de importación y el trámite aduanal. Sin papeles en orden el carro no se puede legalizar, y ese es el problema más caro de todos porque no se arregla con dinero rápido.

6. Se calcula el precio final, no el precio bonito

El número que se publica incluye traerlo, nacionalizarlo y dejarlo listo. Un precio que después crece con "gastos adicionales" es la forma más rápida de perder la confianza de un cliente.

Lo que esto implica

A veces una unidad se descarta aunque el precio de subasta sea bueno. Se descarta porque el costo real de dejarla bien la vuelve mala para el cliente, y vender eso sale más caro que no venderlo.

El catálogo es corto por eso. No por falta de oferta.

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Cada unidad con su precio final y su historial a la vista.

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